Indijska zrakoplovna tvrtka IndiGo potpisala je narudžbu za 300 Airbusa za gotovo 30 milijardi eura, što je “jedna od najvećih” narudžbi ikada potpisanih, rekao je u izjavi europski gigant.
Airbus je primio “čvrstu narudžbu” za 300 zrakoplova obitelji A-320-neo od indijske kompanije IndiGo. Iznos ugovora nije otkriven, ali kataloška cijena proizvođača zrakoplova, bila bi najmanje 33 milijarde dolara, odnosno više od 29,7 milijardi eura.
Ovo je naša najvažnija narudžba, navodi Airbus u izjavi. Naručeni su A-320-neo, A-321-neo i A-321-XLR.
“Ova narudžba predstavlja važnu prekretnicu” koja će “ojačati zračnu povezanost u Indiji, što će zauzvrat potaknuti gospodarski rast i mobilnost”, rekao je šef IndiGo Ronojoy Dutta, citiran u izjavi.
Tvrtka je već ranije spomenula mogućnost o kupnji ovih zrakoplova u intervjuu za Bloomberg, te da namjerava kupiti Airbus. Pored toga, procjenjuje se da će tvrtka platiti više od 20 milijardi dolara za opremanje 280 Airbusa LEAP-1A motorima.
Izvršni direktor Airbusa Guillaume Faury rekao je da je “zahvalan na ukazanom povjerenju, jer ova narudžba potvrđuje da su zrakoplovi obitelji A-320-neo najbolji zrakoplovi na najdinamičnijim tržištima zrakoplova.”
U svojim prognozama za nove potrebe za zrakoplovima u sljedećih 20 godina, Airbus procjenjuje da bi se domaći zračni promet u Indiji trebao povećati za 4,8 puta.
S ovim novim ugovorom, IndiGo sada u svojoj narudžbi ima 730 zrakoplova A-320-neo. Od svoje prve isporuke ovog zrakoplova u ožujku 2016., IndiGo upravlja najvećom flotom ovog zrakoplova, s 97 primjeraka A-320-neo. Također ima 128 A-320-ceo, starijeg dizajna.
Do kraja rujna Airbus je registrirao više od 6.650 narudžbi od 110 kupaca za zrakoplove A-320-neo, što je strašan poticaj za ovo europsko poduzeće.
Bit će sankcija, more sankcija.
Hoće li Airbus subvencionirati evropske izvoznike pogođene američkim kontrasancijama zbog pogodovanja Francuske i Njemačke Airbusu?
Mogao bi se i Boeing tu nešto pitati. Recimo blage sabotaže dinamike isporuke dijelova iz V.B nakon Brexita. Ili podrška ugroženim radnicima iz Airbusa u Fra. Ili neki novi problemi sa manjinama za Indiju. Jednostavno ne vjerujem da će ovo tek tako proći.
Ova odluka je riskantna i ekonomski skupa, Rusi su to inteligentnije riješili, iza njih Kinezi; Indija je u nekim odlukama previše nagla i proizlazi iz dugog vremenskog postupka neodlučnost, sve bi htjeli i nikom se zamjeriti; po meni, loši šahisti i pokeraši; možda je to trag Hindu filozofije ili je baš tako?
Zanima me hoće li Indijci zatražiti od Airbusa da se dio proizvodnje lokalizira u Indiji?
To redovito zahtjevaju u vojnim kupovinama, ponajprije od Rusa.
Kao što sam spomenuo, boeing odlazi u kategoriju regjonalnkg proizvođača aviona, a od totalnog bankrota izvući će ga isključivo vojne narudžbe, kojima je u biti daleko više subvencioniran negoli Airbus. Pohlepa ih je uništila, svaki dan izlaze novi detalji o nemaru i svjesnom ignoriranju sigurnosti i kvalitete. . U vlasničkom smislu, kompaniju će vjerojatno preuzeti Lockheed Martin ili Raytheon, budući da sa sadašnjim tempom mjesečnih gubitaka, ne može opstati dulje od dvije godine. Normalno, sankcije Airbusu slijede, a mogli bi uslijediti i misteriozni padovi tih aviona. Sve u duhu liberalnog tržišnog nadmetanja.
Odlična vijest barem za mene,kompanija u kojoj radim proizvodi za Airbus ,eurići stižu. Ah taj degutantni zapad
Vidi, vidi , tko bi rekao da ce ruski strateski partneri Indijci naruciti Airbuse,ja sam bio gotovo siguran da ce naruciti 300. Suhoja-Superjet.
Vjerojatno su tu svoje prste imali sorosevci , rotsildovi bankari, ljudi gusteri,duboka drzava, globalisti……… ili je jednostavno odlucila kvaliteta Airbusa, kako to, kako to, kako to!
P.S. Mozda da rusi probaju za bozicnom akcijom dva za jedan, pa uz svakog narucenog suhoja dobijes S 400 pride.
Cigani lete u nebo… 🙂