Kineska električna vozila osvajaju francusko tržište

Kineske marke električnih automobila nastavljaju stizati u Europu, a posebice u Francusku. Trebamo li očekivati ​​nagli porast u godinama koje dolaze?

Čini se da kineski električni automobili napadaju europsko tržište, posebno Francusku. Primjerice, marka MG, koja gotovo da i nema veze sa svojim dalekim engleskim podrijetlom, a sada je 100 % kineska, prošle je godine u Francuskoj predstavila gradski SUV MG ZS po objavljenim cijenama od 29.990 eura za verziju Comfort i 31.990 eura za luksuznu verziju.

Proizvođač Aiways jedan je od novih igrača na sceni električnih automobila. Marka je sletjela u Francusku sa svojim SUV U5.

Novo električno vozilo dostupno je na probi. S prikazanom cijenom “od 27.700 eura”.

Kineska strategija

Godina 2021. bit će presudna za kineske proizvođače električnih vozila. Doista, industrija očekuje da će prodaja novih energetskih automobila (NEV) porasti za gotovo 40 % u odnosu na prošlu godinu s 1,37 na 1,8 milijuna jedinica, objavilo je Kinesko udruženje proizvođača automobila (CAAM). Kina predviđa da će NEV-ovi činiti 20 % godišnje prodaje do 2025. godine. Zemlja je najveće tržište za ta vozila otkako je prestigla Sjedinjene Države 2015. godine, prema statistikama Ministarstva industrije i informacijske tehnologije.

Budući da je glavni problem s električnim automobilima punjenje, kineske se tvrtke usredotočuju na tehnologiju zamjene baterija. Tvrtka Nio nudi prodaju vozila bez baterija koja se mogu unajmiti ili zamijeniti za prazna. Tvrtka je najavila da će uskoro lansirati stanice za zamjenu baterija. Stoga će biti moguće instalirati potpuno napunjenu bateriju za manje od tri minute, dok obično treba nekoliko sati da se vozilo potpuno napuni.

Natjecanje

Ako se donedavno kineska vozila nisu smatrala vrlo ozbiljnim konkurentima, čini se da se situacija mijenja.

“Izrađujemo vozilo poput Audija e-tron, ali za upola manju cijenu”, rekao je Alexander Klose, potpredsjednik AIwaysa za međunarodne poslove u lipnju za AFP.

Izvršni direktor Renaulta Jean-Dominique Senard upozorio je 2019. godine na rast prodaje kineskih automobila. Prema ovom bivšem šefu Michelina, trebalo bi očekivati ​​istu situaciju kao i kod guma, gdje je udio kineskih marki u Europi porastao s 5 % na 30 % između 2012. i 2018.

“Bez sumnje postoji nepovjerenje prema kineskim proizvodima, ali pogledajte mobitele koji se danas koriste u Europi, velika većina proizvodi se u Kini”, primijetio je Alexander Klose.