Predsjednik Erdogan sjeo je za volan prvog električnog vozila turskog dizajna tijekom prezentacije u provinciji Bursa. Doista se radi o povijesnom momentu jer troškovi na osobna vozila su na trećem mjestu našeg kućnog proračuna.
Prvo 100-postotno električno vozilo dizajnirano i proizvedeno u Turskoj, predstavljeno je u petak 27. prosinca u Gebzeu, na sjeverozapadu zemlje, u nazočnosti Recepa Tayyipa Erdogana koji ga je osobno testirao.
“Ovo je povijesni dan za našu zemlju. Naš san postaje stvarnost. Nismo proizvodili automobile već desetljećima. Na ovom projektu radilo je gotovo 100 turskih inženjera, koristeći nacionalne tehnologije. Nova tvornica bit će izgrađena u Gemliku, u pokrajini Bursa”, rekao je Erdogan.
Prvi automobil dizajniran i proizveden u Turskoj je Devrim, kreiran 1961. godine, a koji nikada doživio masovnu proizvodnu. Šef države vozio je Devrim iz 1961. godine prije početka ceremonije, a prvo tursko električno vozilo na kraju prezentacije.
Turska automobilska grupa (TOGG) započet će s proizvodnjom pet turskih električnih modela 2022. godine. Prema Erdoganu, u Turskoj će do tog datuma biti postavljena sva potrebna infrastruktura.
“To je 100% turski projekt, bez ikakve strane licence. To će biti automobil koji neće štetiti okolišu”, dodao je Erdogan.
Grupa planira u prvoj godini proizvesti gotovo 175.000 električnih automobila, od kojih će 30.000 kupiti država do 31. prosinca 2035. godine. Predsjednički dekret o početku masovne proizvodnje prvog turskog električnog vozila prethodno je objavio službeni vladin časopis Resmi Gazete.
Da, dobro ste pročitali. Država će kupiti 30.000 automobila i pomoći domaćem proizvođaču s gotovo 1 milijardu eura. Puno je razloga za kritizirati Erdogana, ali mu se ne mogu poreći državničke sposobnosti. Točno radi kao i velike sile SAD, Rusija i Kina. Svjestan je da samostalno niti jedno poduzeće ne može biti osposobljeno za vanjsko tržište, jer mu to strane banke neće dozvoliti.
Konačno, dizajn novog automobila kojeg možemo vidjeti u video snimci doista lijepo izgleda. Osjeti se utjecaj Njemačke u kojoj rade mnogi Turci. Odmah se vidi da su angažirani profesionalni dizajneri kako bi ovo vozilo bilo konkurentno izgledom i cijenom svim zapadnim markama.
Ako je i cijena konkurentna…
VW je i tija radit aute u Turskoj jer su Turčini bili spremni počet svoju proizvodnju . . . da Turčini nisu imali spremnost i mogućnost za proizvodit aute VW bi vjerojatno kroz subvencije radnika i infrastrukture dobija dobri dil love koje bi Turčini imali za pokretanje svoje proizvodnje.
Da su napravili neki manji pouzdan auto koji bi mogli svi da si priuste za manje pare onda bi i to nesto bilo. Kako sto kaze vecina ce kupit drzava. Cena verovatn nece bit bas mala, tako da ovo je vise nego sve drugo velika reklama za Tursku i samo to.
Ljudi moji dragi. Dajte se malo informirajte (barem danas nije teško) a mnogi od Vas su sigurno pročitali da baš i ta vozila na baterije i nisu tako ekološki prihvatljiva kako Vam MSM žele objasniti. Prvo je razgradnja pojedinih metala koji se koriste za proizvodnju Litij baterija a drugo, možda još gore je od kud nam sva ta silna elktrična energija za napajanje svih tih (danas-sutra) El. automobila. A gdje su mreže punionica koje bi sve to pokrile? Danas več eminentni stručnjaci govore da El. automobil nije budučnost. Budučnost je TEKUĆI VODIK. I kad industrija prihvati taj način masovne upotrebe energije s nula posto štetnog izgaranja, tog trenutka bi mogli reči da je svijet postao bolje mijesto za život. Znam, reči čete da se i ta vrsta energije mora nekako proizvest, a pogotovo uskladištiti. Ali radi se samo o tome kad će multinacijonalne kompanije prihvatiti tu vrstu energije u svoj… Čitaj više »
Valja one sve pare zaradjene svercom nafte uloziti u nekakav legalan posao , po mogućnosti gdje će drzava biti kupac i tako minimizirati rizik..
Tesko je kreirati novi dizajn koji se ne oslanja na neku crtu prethodnika a koji sadrzi crtu za moguceg nasljednika. Prednja strana onako ima kapaciteta koji moze posluziti da se izvede u prepoznatljiv grill. Pristojno izgleda sto je jako dobro . Zadnja strana je kopija svega i svacega ali takodje djeluje vrlo pristojno i skupo. Sve ukupno dizajn je vrlo dobar auto izgleda kompaktno, jedino mozda nema dovoljno tog “space look” da asocira na buducnost sa obzirom da je pogon elektricni.
Sad samo da napravi i cisternu za električnu energiju da je može razvoziti do pumpi za elektriku i stvar sređena
Ovo s elektricnim autima postaje vec bolesno. Ni cijenom ni ni ekonomicnoscu elektricni auti ne mogu konkurirati klasicnim autima. A nisu ni ekoloski. Jer bez fosilnih goriva ne moze se proizvesti dovoljno struje za kucanstva i industriju a kamoli za elektricne aute. Nema nikakvog ni ekonomskog ni ekoloskog razloga da se ovo forsira. Bilo bi drukcije da dodje do nekog tehnoloskog napretka u proizvodnji struje ili baterija. Ali ovo sto imamo je u biti tehnologija 19st. Malo usminkana i malo poboljsana doduse ali u biti od Nikole Tesle nije zabiljezen nikakav napredak.
Lepo je i dobro je razvijati svoju državu na ovaj način!
Kako su nam broj povečali, uz pomoć nafte, da bi sa njime išlo svakome i tv, radio, frižider, stan, kuća i hrpa auta da truje planet, hrpa pesticida itd. da zatruje zemlju, milijarde tona plastke da zagadi oceane, vađenjem nafte i plina iz škriljevaca i uništavanje izvora vode, al kad je stvarni cilj uništenje biosfere to jest planeta onda je sve jasno zašto naši kloneri ovo rade.
HR nije u stanuju kupit 10 tenkova https://en.wikipedia.org/wiki/M-95_Degman domace proizvodnje za start proizvodnje, a kamoli x broj auta 🙂
Možda ima unutra otoman da se ispružiš i odremaš.
bilo bi zgodno vidjeti crash test toga auta 🙂