Virgin Galactic predstavila dizajn za Mach 3 Supersonic Airliner

Kompanija Spaceship, koja za svoje matično preduzeće Virgin Galactic gradi vazduhoplovne i svemirske letjelice, najavila je novi dizajn komercijalnog aviona koji može da leti tri puta većom brzinom od zvuka, kao i partnerstvo sa proizvođačem motora Rolls-Royce, koji je napravio motore za Concorde, jedan od rijetkih operativnih nadzvučnih aviona ikada napravljenih.

Kompanija Spaceship (TSC) objavila je u ponedeljak svoj opseg dizajniranja u prvoj fazi, kao i neobavezujući Memorandum o razumijevanju (MOU) sa Rolls-Royce za saradnju na nadzvučnom putničkom avionu.

„Uzbuđeni smo što smo dovršili Pregled misije i otkrili ovaj početni koncept dizajniranja aviona velike brzine, koji smatramo da spaja sigurna i pouzdana komercijalna putovanja sa neuporedivim iskustvom putnika“, rekao je George Whitesides, glavni svemirski direktor Virgin Galactic.

„Zadovoljstvo nam je što sarađujemo sa inovativnim timom u Rolls-Royce-u dok nastojimo da razvijemo održive, vrhunske pogonske sisteme za avion, i drago nam je što sarađujemo sa FAA (američkom Saveznom upravom za vazduhoplovstvo) da bismo osigurali da naš dizajn može imati  praktičan uticaj od samog početka. Do sada smo postigli veliki napredak i radujemo se otvaranju nove granice u brzim putovanjima. “

Iako je možda najpoznatija po svojim luksuznim automobilima, britanska inženjerska kompanija Rolls-Royce već je dugo glavni igrač u proizvodnji motora za avione. Prema studiji o korporativnim prihodima, Rolls-Royce je bio 24. najveći izvođač za odbranu u svijetu u 2019. godini, prenose Defense News.

Takođe je to firma koja stoji iza motora na Concorde, francusko-britanski avion, koji je bio jedan od samo dva komercijalna nadzvučna aviona. Između 1976. i 2003., Concorde je prevozio bogate putnike iz New Yorka u Pariz za 3,5 sata maksimalnom brzinom Mach 2.

Jedini drugi nadzvučni avion bio je So-140 Tu-144, koji je debitovao nekoliko godina prije Concorde i imao je sličnu maksimalnu brzinu, ali koji je imao problema sa pouzdanošću zbog čega je prešao u upotrebu kao teretni avion umjesto putničkog aviona.

Fotografije koje je objavila Virgin Galactic jasno podsjećaju na siluetu Concorde-a, koji je obojen u jarko bijelu boju i ispod koga su postavljena dva velika delta krila sa dva velika mlazna motora.

Virgin Galactic se prevashodno fokusira na izgradnju održive svemirske kompanije oko svojih svemirskih aviona SpaceShipTwo klase i svemirske baze New Mexico. Međutim, njeno poslovanje sa nadzvučnim avionima susreće se sa žestokom konkurencijom.

Neki od drugih projekata putničkih aviona bržih od zvuka uključuju X-59, avion sličan pikadu koji NASA i Lockheed Martin sastavljaju uglavnom od penzionisanih američkih vojnih aviona i XB-1 kompanije Boom Technology, za koji kompanija obećava da će poletjeti prvi put ovog oktobra.

Prema Virgin Galactic-u, avion će moći da smjesti između 9 i 19 ljudi, što je daleko ispod još uvijek malog kapaciteta Concorde-a od 128 ljudi, odnosno 140 mjesta u Tu-144.

Neki od problema sa kojima se sada susreće su materijali koji će se koristiti u izgradnji kako bi se „riješili ključni izazovi u termičkom upravljanju, održavanju, buci, emisijama i ekonomiji koje bi podrazumijevali rutinski komercijalni letovi velike brzine“, kaže kompanija.