Volkswagen i Toyota su odgovorili izazovu Tesline dominacije na tržištu električnih automobila

Šefovi dva najveća svjetska proizvođača automobila, Volkswagena i Toyote, jurišaju na Teslu dok pokušavaju da ospore liderstvo američkog rivala na tržištu električnih automobila i izbjegnu odlazak u zaborav.

Volkswagen i Toyota borili su se za krunu svjetskog proizvođača automobila posljednjih godina prodajom vozila, pri čemu je njemačka kompanija zadržala prednost u odnosu na japanskog konkurenta sa malom razlikom u 2019. godini. Čak i uz snažnu prodaju, oba auto carstva zaostaju za Teslom kada gledamo tržišnu vrijednost, sa njihovom kombinovanom tržišnom kapitalizacijom za više od 110 milijardi dolara nižom od one kompanije Elona Muska.

Kako se većina industrija preusmjerava na više zelenih tehnologija, njemački i japanski auto-giganti postavili su ambiciozne ciljeve da postanu velika imena na tržištu električnih automobila – oblasti u kojoj je Tesla do sada neprikosnoveni lider. Još će se više fokusirati na klimatske promjene kada pandemija koronavirusa izblijedi, smatra izvršni direktor Volkswagena Herbert Diess. I to je prilika koju kompanija ne može propustiti ako želi da preživi, kaže on.

„Nokia je vjerovatno dobar primjer kako se takva promjena može dogoditi – ako niste dovoljno brzi, nećete preživjeti“, rekao je.

Diess je, međutim, uvjeren da je njegova kompanija „najbolje pripremljena kompanija za EV doba“, uprkos činjenici da je Musk trenutno vodeća u industriji.

Šef Volkswagena vjeruje da njegovi automobili imaju neke prednosti u odnosu na Tesline, posebno kada je riječ o premium kvalitetu. Prošle godine u Volkswagenu su rekli da žele uložiti oko 33 milijarde eura u svoj program električnih automobila i pustiti do 75 potpuno električnih modela na tržište do 2029. godine.

„Želimo da se takmičimo sa Teslom i pokušamo da mu se približimo i, u nekim oblastima, vjerovatno preteknemo. Što se tiče bitke za liderstvo na tržištu, trka je i dalje otvorena“, rekao je Diess.

Komentari izvršnog direktora objavljeni su istog dana kada je njegov japanski konkurent održao prezentaciju zarade na mreži. Toyotin predsjednik Akio Toyoda, koji je unuk osnivača kompanije, rijetko se pojavljuje u javnosti pa nije propustio priliku da izazove Teslu, a on vjeruje da Toyota može pobijediti.

„Oni [Tesla] još nisu stvorili pravi posao u stvarnom svijetu. Pokušavaju da trguju receptima“, rekao je o poslu svog američkog rivala.

Iako šef Toyote priznaje ogroman jaz između dvije firme u pogledu tržišne vrijednosti, vjeruje da njegova kompanija nadmašuje Teslu kada je riječ o raznolikosti energetski efikasnih vozila i ukupnoj prodaji.

„Što se tiče proizvoda, imamo puni meni sa kojeg će kupci odabrati“, rekao je Toyoda.

Toyota navodno planira da proda oko 7,5 miliona vozila tokom fiskalne godine 2021, dok Tesla očekuje da će prodati oko 500.000 vozila 2020. Iako je japanski konglomerat više usredsređen na hibride nego na potpuno električne automobile, ranije je objavljeno da konglomerat želi posvetiti više pažnje EV tržištu.

„Potpuno smo se izgubili u načinu na koji nas vrednuju berze, ali ne stojimo samo po strani“, rekao je Toyoda u petak. „Energetski uslovi se razlikuju širom svijeta i mislim da ćemo ubuduće biti najviše birani jer imamo razne ponude za elektrifikaciju.“