Boeing potvrdio prizemljenje 50 zrakoplova širom svijeta zbog otkrivenih pukotina na krilima

Australski nacionalni prijevoznik postao je najnovija zrakoplovna tvrtka koja je jednom od svojih zrakoplova Boeing zabranila let, dodajući kako će poduzeti hitne korake za inspekciju 32 drugih zrakoplova zbog potencijalnih ranjivosti.

Boeing je potvrdio da su aviokompanije prizemljile preko 50 svojih zrakoplova širom svijeta zbog otkrivenih pukotina, a ukupno  1.000 zrakoplova širom svijeta još „nije pregledano u inspekciji“, prema izjavi glasnogovornika.

Nedavno je, australski Qantas rekao kako je prizemljio jedan Boeing 737NG zbog puknuća konstrukcije, te da je pregledao još 32 drugih zbog istog propusta. Ranije ovog mjeseca, južnokorejske vlasti primijetile su da je čak devet zrakoplova Boeing prizemljeno u zemlji radi provjere.

Mjera je poduzeta nakon uočavanja ranjivosti u području oko krila, prvi put je otkrivena takozvana “vilica” – dio aviona koji spaja trup s krilom, a izvršni direktor Boeinga priznao je sigurnosne i operativne probleme na određenim modelima.

Izvršni direktor Boeinga Dennis Muilenburg u srijedu je rekao američkim zakonodavcima da je tvrtka napravila pogreške u vezi sa sigurnosnim sustavom poznatim kao MCAS u floti 737 Max – od kojih je u dvije nesreće poginulo 346 ljudi u Indoneziji i Etiopiji koji su se dogodili sa samo nekoliko mjeseci razmaka.

“Odgovoran sam. Te su se dvije nesreće dogodile na mojoj „smjeni“. Osjećam se odgovornim za ovo što vidim “, priznao je Dennis Muilenburg pred Kongresom. Muilenburg je inzistirao da ne odstupi i radije će se suočiti s teškim izazovom.

Od posljednje tragedije u listopadu 2018. godine, Boeing je prizemljio ne samo avione 737 Max, već i njegovog najbližeg nasljednika, 737 NG, koji je u posljednjem razdoblju privukao pojačan nadzor.

Kobna nesreća Ethiopian Airlines-a uzela je 157 života u ožujku 2018. godine, a uslijedila je slična nesreća u Indoneziji, gdje je još jedan zrakoplov 737 Max – Lion Air Flight 610 – sišao s obale Jakarte 29. listopada 2018., ubivši svih 189 ljudi na zrakoplovu.

Boeing od tada pokušava vratiti povjerenje i ugled kompanije zrakoplovnim putnicima, a kulminiralo je kada su se rukovoditelji zrakoplovne tvrtke suočili sa satima agresivnog ispitivanja na Capitolu, uključujući rodbine žrtava, od kojih su bili mnogi prisutni.

Saslušanja su se pojavila u vezi sa zrakoplovnim sustavom MCAS, koji je automatski i više puta gurnuo nos zrakoplova prema tlu u obje fatalne nesreće dok su se piloti borili da povrate kontrolu.

Neugodan trenutak dogodio se tijekom jednog saslušanja kada se John Hamilton, potpredsjednik i glavni inženjer divizije komercijalnih zrakoplova Boeing, zastao kada su ga pitali o datumu kada se dogodila nesreća Ethiopian Airlinesa.

“Ožujak, uh. Bio je ožujak …”, rekao je, s izraženim pauzama, boreći se prepričavati taj dan, sve dok jedna kongresnica nije dodala da je to bio 10. ožujka. Oklijevanje je dovelo do uzdaha i očaja oko 20 rođaka poginulih putnika, pri čemu su mnogi držali fotografije svojih najmilijih.