Davanje prednosti privatnim zrakoplovima bez poreznog opterećenja pokazuje kako EU daje jasnu prednost super bogatima nad običnim narodom

Unatoč velikoj šteti za okoliš, licemjerni birokrati koji neumorno guraju zelenu agendu daju oslobođenje od plaćanja poreza na ugljik privatnim zrakoplovima kojima upravljaju milijunaši. Najbolji primjer briselskog licemjerja.

Prije nego što su mnogi ozbiljno razmišljali o Brexitu, i prije nego što su se Boris Johnson i Odred za odlazak čak usudili nadati se referendumu o izlasku iz Europske unije, stranka koja je nastala s političkim potresom, pobijedivši na europskim izborima 2014. godine, iznijela je briljantnu kampanju, koja je kao reklama odjeknula širom zemlje.

Veliki plakat s istaknutim dijelovima UKIP-a suprotstavio je dva prizora: na jednoj se vidi bijedni i pretrpani autobus, a na drugoj se vidi briselski birokrat, koji udobno sjedi u svojoj limuzini, koju vozi privatni vozač, samozadovoljnog osmijeha, uz zastavu, koja ukrašava vanjštinu sjedišta Europske Komisije, koja je vidljiva kroz stražnji prozor.

Natpis je glasio: “Vaš svakodnevni, mukotrpan rad … financira životni stil slavnih” i ljudima se to svidjelo. Ne samo zato što je to bila istina, već zato što je pokazala podjelu između onih koji vode EU i običnih radnika u Europi, koje ti isti vode.

Stoga vijest da će privatni zrakoplovi uživati izuzeće od predloženog poreza na mlazno gorivo unutar EU-a, kada predstave svoj nacrt izmjena i dopuna direktive o oporezivanju energije, ne iznenađuje. Sve što prijeti luksuznom načinu života razmaženih birokrata i njihovih pajdaša nikada se ne uzima u obzir.

Izgovor koji se koristi je da je let kojim se prevoze putnici isto što i let koji prevozi teret, jer je to “pomoć u vođenju njihovog posla”. Daljnje izuzeće od predloženog poreza također će biti omogućeno za letove za razonodu, gdje se zrakoplovi koriste u “osobne ili rekreacijske” svrhe, koje nemaju nikakve veze s poslovnom ili profesionalnom uporabom. Time su sve pokrili.

Zelena agenda? Ma zaboravite na to!

U međuvremenu, EU nagomilava pritisak na europske komercijalne zrakoplovne tvrtke poput Air France-KLM, inzistirajući da je dopuštenje za spajanje poduzeća ili pristup financijskoj pomoći njihove nacionalne vlade uvjetovano smanjenjem letova na kratke relacije, koji pokrivaju putovanja koja bi također mogla biti pokrivena željeznicom.

Sad je sve postalo jasno. Ovaj novi porez na ugljik namijenjen je običnome puku, koji se usuđuje plaćati luksuze, kao što je dopuštenje da prtljaga putuje s njima.

Preplanuli političari koji kreću prema svojim drugim domovima na Azurnoj obali ili slavne osobe koje kreću prema Davosu, kako bi nam predavale o spašavanju planeta dobit će propusnicu, jer se radi o svakodnevnom licemjerju, koji u Bruxellesu buja. Drskom obrazu birokrata odgovara samo njihova nesposobnost u pogledu shvaćanja toga koliko su licemjerni.

No nisam ja jedini koji se žali. Andrew Murphy, ravnatelj organizacije Prijevoza i okoliša (T&E), vodećoj europskoj nevladinoj organizaciji koja se bori za čišći prijevoz, rekao je početkom ove godine: „Let privatnim zrakoplovom vjerojatno je najgora stvar koju možete učiniti za okoliš; a opet je super bogati, super-zagađivači lete uokolo kao da nema klimatske krize. Ali budući da su većina udaljenosti koje privlače privatne letove idealne za prvu generaciju zrakoplova s niskim emisijama, privatni se letovi mogu konstruktivno koristiti za čišćenje sektora.”

To je rekao nakon objavljivanja izvještaja T&E-a, koji je pokazao da su emisije ugljičnog dioksida od privatnih letova u Europi porasle za 31 % između 2005. i 2019. godine.

To što Bruxelles gubi tako zlatnu priliku za primjenjivanje stvarnih promjena u pogledu emisija štetnih plinova zrakoplova kao dio svoje težnje za zelenim svetošću, govori mnogo. Problem je što je teško točno čuti što se govori između kukanja i zvuka mlaznih motora Gulfstream.