Pad ruskog Su-57 – Novi detalji i nagađanja

Pad ruskog borbenog zrakoplova pete generacije Su-57 ovog tjedna je izazvao veliku pozornost javnosti, ruske i međunarodne. Kao što smo izvijestili, u utorak se borbeni zrakoplov Su-57, poznat i kao T-50, srušio u blizini Komsomolska, na Amuru u teritoriju Habarovska.

Posebno je važno napomenuti da letjelica nije bila vojna i pripadala je proizvođaču koji je provodio testne letove.

Pilot se uspješno katapultirao, dok će  uzroke nesreće istražiti posebno povjerenstvo, priopćila je tiskovna služba ruske Ujedinjene zrakoplovne kompanije (UAC).

Korporacija je potvrdila da se “zrakoplov Su-57 srušio tijekom probnog leta na 111 km od aerodroma u području Habarovska. UAC je dodao kako na terenu nije bilo žrtava i štete, a sustav hitne pomoći je normalno radio, tako da se pilot katapultirao i ostao živ”. Isti pilot se ranije katapultirao tijekom testnog leta na zrakoplovu Su-30, što sugerira da je UAC tražio pilota s „posebnim iskustvom“.

Prema preliminarnim podacima, uzrok pada borbenog zrakoplova Su-57 bio je tehnički kvar upravljačkog sustava zrakoplova, što su za TASS navela dva izvora u vojno-industrijskom kompleksu.

“Prema preliminarnim informacijama, nesreća se dogodila zbog kvara u upravljačkom sustavu Su-57”, rekao je izvor za TASS, a drugi je napomenuo da je, po svemu sudeći, “došlo do kvara u kontroli repa”. Kako je moguće da zrakoplov koji je već u službi u vojsci i provodi misije u Siriji padne zbog banalnog kvara u upravljačkoj kontroli repa? Ovdje je logično zapitati se nije li UAC testirao neke modifikacije ovog modela koje su se pokazale lošim izborom.

Do ovog posljednjeg su zabilježena samo dva incidenta sa zrakoplovima ove vrste. Prvi 2011. godine na zračnoj izložbi MAKS, tijekom ubrzavanja modela T-50-2 s brojem 52. Čim je uočeno iskrenje, pušten je kočioni padobran i zrakoplov se zaustavio još na pisti.

U lipnju 2014., prilikom slijetanja u zračnu luku u Žukovskom, opažen je dim na desnom dovodu zraka, a zatim je izbio požar koji je brzo ugašen. Zrakoplov je kasnije obnovljen i vraćen na testiranje.

„Probni let Su-57 se provodio na nadmorskoj visini od 8000 metara. Zbog kvara u upravljačkom sustavu je zrakoplov spontano ušao u silaznu spiralu, a onda je počeo naglo padati i  potom udario o tlo“, navodno je za poznati portal AviaPro izjavio „izvor iz Ujedinjene zrakoplovne kompanije“.

AviaPro dalje piše „kako je poznato da je pilot pokušao vratiti kontrolu nad borbenim zrakoplovom, koji je u sljedećem tjednu trebao biti prebačen u arsenal ruskih zrakoplovnih snaga, ali je zbog ozbiljnosti problema morao napustiti Su-57 na visini od 2 kilometra“.

Za kraj portal kojeg smo proteklih mjeseci upoznali po „nebeskim utrkama ruskih Su-35 s izraelskim F-35“ ili po „bijegu ruskog Tu-160 pred američkim borbenim zrakoplovima negdje u blizini Japana“, piše „kako je važno napomenuti da je, prema brojnim izvorima, zrakoplov zbog svog dizajna pretrpio manje kritične štete nego da je na njegovom mjestu bio bilo koji drugi borbeni zrakoplov, što ukazuje da je Su-57 bolje prilagođen za neprijateljstva“. Naravno, ovu tvrdnju nitko nije iznio, niti su poznati razmjeri štete uništenog zrakoplova, što je prilično sumnjiva tvrdnja, obzirom da je od zrakoplova ostala „hrpa lima“ i izgorjele elektronike. Istu verziju prenosi i portal Vojni obzor, koji dodaje „kako  ministarstvo obrane Rusije još nije objavilo službene podatke o razlozima pada Su-57“. Vjerojatno i neće.

AviaPro / Vojni obzor