Ministarstvo saobraćaja nastoji da prevaziđe izazov zabrane EU o prodaji i lizingu aviona ruskim prevoznicima.
Zvaničnici ruskog ministarstva saobraćaja, zajedno sa najvišim menadžerima velikih avio-prevoznika u zemlji, navodno su razgovarali o mogućnosti nacionalizacije aviona Airbus i Boeing. To kažu neimenovani ljudi bliski ovom problemu, a prenosi ruski poslovni dnevnik RBK.
Mjera bi se mogla iskoristiti kao jedan od načina borbe protiv zabrane prodaje i lizinga aviona ruskim avioprevoznicima, koju je Evropska unija uvela prošle nedjelje.
O ovom pitanju su navodno razgovarali zamjenik ministra saobraćaja Igor Čalik i najviši zvaničnici grupacije Aeroflot, S7 grupe, Ural Airlinesa i Utaira.
Brisel je prošle sedmice dao lizing kompanijama rok do 28. marta da okončaju postojeće ugovore o zakupu u Rusiji.
„Ova zabrana prodaje svih aviona, rezervnih djelova i opreme ruskim avio-kompanijama degradirat će jedan od ključnih sektora ruske privrede i povezanost zemlje, jer je tri četvrtine sadašnje ruske komercijalne vazdušne flote izgrađeno u EU, SAD. i Kanadi“, navodi se u saopštenju Evropskog savjeta objavljenom 25. februara.
Moskva je upozorila Zapad da će uzvratiti na sankcije usmjerene na njenu avio-industriju. Konačna odluka o nacionalizaciji stranih aviona nije donijeta, ali se očekuje saopštenje do kraja sedmice, rekli su izvori.
„Nacionalizacija flote je najrealniji scenario, trenutno nema drugih opcija za održavanje efikasnosti“, rekla je jedna osoba bliska problemu, ističući da prevoznici nemaju pravo da zadrže avione kada ih zakupodavci zahtjevaju nazad.
Izvor je dodao da odluku mora da donese ruska vlada. Ako se odluče za kupovinu aviona, o toj mogućnosti će se morati razgovarati sa SAD i EU.
Ruska Federalna agencija za vazdušni saobraćaj, na pitanje o mogućoj nacionalizaciji stranih aviona, odgovorila je medijima da je to pitanje u fazi procjene.
Prema navodima agencije, najveće ruske avio-kompanije su sredinom februara 2022. godine upravljale sa 491 aviona proizvođača Airbus, Boeing i Embraer. Na kraju 2021. prevezle su 80 miliona ljudi, ili 72 % ukupnog putničkog saobraćaja ruskih aviokompanija.
Što da ne , ne samo avione već sve udjele koje zapad ima u Rusiji u bilo čemu…
Takodjer moze i da ne poštuje pravo na patente …Sirovina imaju , samo štancaj..Ko ih hebe…Kad je bal neka je maskenbal..
Natovci ce zapljeniti svu rusku imovinu a Russia njihovu
Teba pogledati istini u oči.
Nije problem servis. Servis izvode ruski stručnjaci, školovani u tim firmama.
Rezervni djelovi nisu problem, što može izraditi amerikanac, evropljanin, može i rus.
Problem je jedino, kamo i preko kojih zemalja bi ti avioni letjeli. Jer, piliči čučnu, kad jim amerikanac kaže, uzmite ga!
Tako da, jedini efekt, uzetim jih da trunu. I to je šteta. Ali danas niko više ne mari, šta je logično.
Nakon nacionalizacije zrakoplova isti će letjeti do prvog servisa. I što onda? Možda bi bilo dobro da Rusija odgovori istom mjerom prema zapadu i nametne im sankcije.
Izvor ZH
Rusija je preporučila proizvođačima đubriva da zaustave izvoz, što će ne samo da će povećati cene đubriva, već će uskoro uslediti i sve cene hrane.
*RUSIJA PREPORUČUJE proizvođače đubriva DA ZAUSTAVE IZVOZ: IFX
*RUSKO MINISTARSTVO NAVODI LOGISTIČKA PITANJA U VEZI SA GUBRIVIMA: IFX
Što je još gore, prirodni gas je neophodan u procesu proizvodnje za većinu proizvoda od azota/đubriva, tako da će nedavni porast cena evropskog prirodnog gasa na rekordno visoke samo pogoršati cenu đubriva od bilo kakvog zaustavljanja iz Rusije.
Pakao će se osloboditi ne samo među proizvođačima hrane, već uskoro i u vašoj lokalnoj prodavnici, kada američki potrošači shvate da će se cijene hrane udvostručiti, utrostručiti i višestruko povećati.
Rusko tržište je preveliko da bi ga prepustili domaćima .
Ja sam zivio u juznoj Africi za vrijeme apartheida. Mi smo imali slicnu situaciju. Malopomalo su zapadne kompanije pocele izlaziti iz zemlje ali na samom pocetku drzava je uvela restrikcije. Npr. ako je neka zapadna kompanija morala izaci ona je prodavala svoju imovinu u bezcijenje, dakle uz gubitak. Nismo imali rezervnih dijelova pa smo ih sami proizvodili davali smo ih domacim radionicama da ih napravu. Bilo je tesko ali imali smo samo 4 miliona bijelih i oko 15 miliona crnih. Nismo imali ni naffte ni plina. Naftu smo uvozili iz Irana a kasnije smo je pravili iz ugljena, Jedini nas saveznik je bio Tajvan i Izrael. Rusija je u puno boljem polozaju, zapadni kapitalisti ce izgubiti mnogo novca u Rusiji a to ce sve skupa podici domacu proizvodnju osim toga Rusija je vojno neranjiva i ima 150 miliona stanovnika i ima Indiju i Kinu koji se ne zelu okrenuti protiv… Čitaj više »
Evo i hasbare napuštaju rusiju 😀
” BBC je prije nekoliko trenutaka najavio da će “privremeno obustaviti rad svih novinara BBC Newsa i njihovog osoblja za podršku unutar Ruske Federacije”, dok novinska agencija procjenjuje pune implikacije ovog neželjenog razvoja događaja.”
U stvari dobili su šut kartu skupa s dojče vele nacistima…
Rusi su prosle godine poceli proizvodnju novog kukuriznika (to je mali sovjetski avion koji za ruse ono sto je za nas autobus). Za duze linije vec je pocela proizvodnja aviona i obavice zamjenu za par godina. Ova odluka je dobra jer ce natjerati ruse da bnove avio industriju.
Ima bolja vijest: BP hoce da rasproda svoje akcije u rusoj naftnoj industriji prije nacionalizacije. Jedini zainteresovani su kinezi koji nude djelic od stvarne cijene. Ali ima nesto jos gore – polovina britanskih busotina nalazi se u Rusiji.
“Na sajmu MAKS-21 prikazan je ruski putnički avion MS-21, s ruskim motorima, budući da je varijanta opremanja aviona motorima zapadnih proizvođača otežana zbog sankcija EU i SAD-a. Ovaj bi se avion trebao izboriti za dio tržišta u najžešćoj konkurenciji. Riječ je o zrakoplovu za srednja odredišta, segmentu u kojem posljednjih desetljeća nedvojbeno vladaju zrakoplovi “Airbus 320”, “Airbus 321” i “Boeing 737” u raznim izvedbama. Ruska zrakoplovna industrija to je već isprobala sa “suhim superjetom”, prvim postsovjetskim putničkim zrakoplovom, koji je, naravno, ove godine prikazan na izložbi MAKS-21. Ovu letjelicu, namijenjenu kraćim relacijama, koriste ruski avioprijevoznici, a manji su uspjesi u inozemstvu. Poznavatelji zrakoplovstva nisu propustili premijeru – ljetnu izvedbu “Iljušina 114”, dvomotornog turboelisnog zrakoplova namijenjenog kraćim destinacijama. Ovaj bi zrakoplov trebao zamijeniti bezvremenski “Antonov 26” u putničkom prometu preko goleme divljine Sibira i ruskog Dalekog istoka. “Iljušin 114” je u kategoriji popularnog ATR-72 koji koristi i “Er Srbija”. “Baikal”, mali… Čitaj više »
Interesantna je prica ruske banke Sberbank. Ona je bila listirana na njujorskoj i moskovskoj burzi. U New York-u na burzi je imala vrijednost od 20 Dolara u mjesecu Oktobru 2021. Prije par dana je pala na 0.5 Dolara i prestala je da postoji. Vrijednost dionice je pala 80 puta. Znaci onaj tko je imao 80 Dolara u oktobru je imao samo jedan dolar prije par dana. Danas nema nista. Uoci zatvaranja market capitalization od kompanije je bilo 33 miljarde dolara. To znaci da je u Oktobru ta kompanija vrijedila 80 puta vise a to je oko 2.5 triliona dolara. Provjerite, sva racunanja pravim iz glave. Tko je ovaj novac izgubio? E sad malo je drugacija prica na moskovskoj burzi ona je momentalno zatvorena. Ipak vrhunac dionica je bio 380 Rublja u Oktobru 2021 a prije par dana je stala na 130 Rubalja. Slicna je prica i s Lukoil, Gazprom itd.… Čitaj više »
NIČIM IZAZVANA.
Русија обуставља испоруку свих ђубрива Западу. Срећна сетва!
NIČIM IZAZVANA,
Русија обуставља испоруку свих ђубрива Западу. Срећна сетва!
Krenulo ove u evropi…😂
Cijene fjučersa gasa u Evropi skočile su u petak za 30 posto, dostigavši rekordnu vrijednost od 2.400 dolara za 1.000 kubnih metara, prema londonskoj berzi ICE.
Kada će ljudi diljem planeta shvatiti da se vlade zapadnih zemalja nikada i nikada neće boriti za interese naroda već isključivo za interese najbogatijih, onih 2% nazovi ljudi koji već posjeduju preko 52% svega na planetu. Narodi svih zemalja moraju se ujediniti i krenuti u boj bez milosti protiv tih najbogatijih, oduzimati im imovinu i živote.
U Crnom Moru estonijski teretni brod je trebao utovariti ukrajinsku psenicu u Odessi i udarila morska mina u njega ili obrnuto i potonuo. Veselo je zar ne?
NATO suti.
Rusi isto sute.
Svatko zadovoljan.
U Odessa Luka ne radi
USA je već ionako sama sebe osudila na propast.
Koga uopće briga za USA. Njima samo treba pomoći da im se istovremeno probudi Yelowstone vulkan i da im zapadnu obalu udari cunami sa barem 100 metara visokom valovima. Nakon što Ameriku pokrije 100 metara debeli sloj pepela i što im cunami potopi 100milja i unutrašnjost, Amerika više ne postoji. A sve je izvedivo uz niske troškove, i ja nebih premišljao 15 minuta izvesti to ili ne, nego kada, jer tehnologija postoji a kada je u pitanju vlastita sigurnost sva sredstva su dozvoljena. Nakon toka EU bi na koljenima molila Rusiju za koju tonu pšenice.
A Hrvatska ponovo putem nacista, ovaj put okupljenih u Ukrajini ali predvodjeni istim izvorima financiranja i slicnih namjera, a to je totalna svjetska dominacija i porobljavanje cijelog svijeta
Rusija bi mogla nacionalizirati sve zapadne investicije u Rusiji. Bilionce dolaresa odmah.
Rusija nije ni pocela. Daje priliku histericnim deristima da se smire. A vec trpe gubitke. Od sankcija koje su nametnuli oni Rusiji.
Stvari su tako jednostavne. O itekakvu krivicu za sve ovo ima i taj “dobri i plemeniti” zapad, o itekakvu. Onog trenutka kada zapad makne šapu sa Ukrajine maknuti će svoju i Rusija. Ukrajna treba promisliti glavom i reći da želi biti neutralna i to je to. Da su imali ljude koji bi shvatili da su strateška zemlja za obje strane mogli bi imati sve što su htjeli, pa i od Rusa. Žao mi je malih ljudi koji pate u ovoj igri. Stvari su tako jednostavne.
Nešto mi ne štima sa ovom slikom Airbus-a. Na desnom krilu su dva motora a na lijevom samo jedan. Gdje je nestao jedan motor ???
a gdje će letjet s njima