Ruski proizvođači automobila razmatraju uspostavljanje fabrike za sklapanje u Etiopiji, rekao je moskovski ambasador u Adis Abebi Evgenij Terehin.
On je za poslovni list Izvestia ove sedmice rekao da se o takvoj mogućnosti trenutno razgovara.
Izaslanik je istakao da trgovina između Rusije i afričkih nacija raste, a da je ukupni promet dostigao 18 milijardi dolara u 2022.
Afričke zemlje prodaju voće, povrće, čaj, kafu, cvijeće i dragocjeno drvo Rusiji, objasnio je Terekhin.
“Lavovski udio ruskog uvoza iz Etiopije čini kafa, dok je više od polovine ruskog izvoza u tu zemlju 2022. godine bila pšenica. Osim toga, Rusija izvozi naftne derivate i proizvode od papira u Etiopiju”, rekao je diplomata.
Prošle sedmice, predsjedavajući ruske Državne dume Vjačeslav Volodin održao je sastanak sa predsjednikom Doma Federacije Etiopije Agegnehuom Teshagerom, gdje su dvije strane razgovarale o ekonomskoj saradnji.
“Etiopija je važan ruski partner u Africi. Uvek smo vodili takav dijalog sa Etiopijom i održavamo odnose više od 125 godina”, rekao je Volodin.
Predsednik Dume je dodao da su ruske kompanije zainteresovane za dugoročnu saradnju sa etiopskim partnerima u oblastima kao što su rudarstvo, energetika, transport, građevinarstvo i poljoprivreda.
Prema Teshagerovim riječima, odnosi sa Rusijom su jaki, ali ih treba još dalje razvijati, posebno u oblasti trgovine i investicija.
„Želimo da Rusija bude naša glavna trgovinska destinacija“, naglasio je zvaničnik.
Imaju Afrikaneri i dobar landrace, narocito jug
Rusi ce rijesiti problem sa nedostatkom radne snage, a Afrika ce dobiti vozila koja mogu ici po svim terenima. Njima ne trebaju vozila puna elektronike koja crkava na vrucini.
A tko će obučavati operatere na proizvodnim linijama koji traje godinama .Glupost .
Usrećit će se Rusi kad vide kakva je radna etika Etiopljana. Ima dobar dokumentarac o Kinezima u Africi.
Rusi su surađivali s afričkim državama i u doba Hladnog Rata ali ključno je pitanje ima li Etiopija obrazovane radne snage za proizvodnju automobila.
Zdrava konkurencija je uvijek dobrodosla….
Ovi dolje navedeni se vesele ruskom dolasku
Algeria
Edit
SNVI[1] (1967)
Egypt
Edit
Arab American Vehicles
Bavarian Auto Group
General Motors Egypt
Ghabbour Group
Nissan Motor Egypt
Seoudi Group
Speranza Motors
Ghana
Edit
Kantanka cars[2][3]
Kenya
Edit
Mobius Motors (2013)[4]
Nyayo Car (1986)[5]
Morocco
Edit
Laraki (1999)
Société Automobiles Ménara (1972)
Somaca (1959)
Nigeria
Edit
Innoson Vehicle Manufacturing[6] (2013)
Nord[7]
South Africa
Edit
Birkin Cars
BMW South Africa
Brandt BRV
Ford Motor Company of Southern Africa (FMCSA)
Harper
Isuzu South Africa
Land Systems
Motorite Racing
N4 Trucks
Nissan South Africa
OSI Vintage
SAMIL Trucks
Paramount Group
Puma
Toyota South Africa Motors
Former
AMCAR
Delta Motors
Peugeot and Citroën South Africa (PACSA)
General Motors South Africa
Glass Sport Motors (GSM)
Ranger
Samcor
SIGMA
Uri
Tunisia
Edit
Industries Mécaniques Maghrébines (IMM)
Wallyscar (2007)
Uganda
Edit
Kiira Motors Corporation (KMC) (2015)[8]
Ovo će trebati biti vrlo visoko automatizirano.
Inače, Afrički IQ je puno prenizak za bilo kakav sofisticirani posao, što je vidljivo iz potpunog ekonomskog i tehnološkog kolapsa Južne Afrike nakone što su židovi lobirali da uklone zaštitu Apartheida (vrlo pozitivan i nužan).
E ta vozila ce biti san svakog zaljubljenika. Design by Russia, made in Etiopia. Prodajna krilatica treba biti ,nezaboravno iskustvo,.
Zašto ne u Indiji?
Bliže im je, sigurniji je prijevoz, a radna snaga pet puta jeftinija nego u Rusiji.
Istina, u Etiopiji je radna snaga dva i pol puta jeftinija nego u Indiji.
Nije vrag da će ih iskorištavati kao Zapad svojevremeno Kinu? 😉
Samo polako, sjetimo se Vijetnama, Tajlanda, Tajvana…., isto smo mislili i o njima kad su krenule proizvodnje europskih i svjetskih proizvoda, malo po malo i što sad? Ljudi naučili pa sad bez tih zemalja ne možeš zamisliti funkcioniranje proizvodnje.