Tajni ruski borbeni avion Su-57 i njegove male tajne

Najnoviji borbeni avioni Su-57 pete generacije primjećeni su kako lete nad Moskvom tokom proba za predstojeću proslavu Dana pobjede.

Velika proslava koja je spremana u znak obilježavanja 75. godišnjice pobjede Sovjetske Rusije nad nacističkom Njemačkom u Drugom svjetskom ratu ukinuta je prošlog mjeseca zbog trenutne situacije sa koronavirusom. Uobičajena vojna parada u Moskvi smanjena je samo na prelet aviona, koji će se dogoditi 9. maja ako vremenske prilike dozvole.

U ponedeljak je ruska vojska izvela probu preleta, a na nebu iznad prestonice pojavile su se desetine vojnih aviona – među njima i četiri borbena aviona Su-57.

Avion, koji se rijetko pojavljuje u javnosti, ušao je u masovnu proizvodnju prošle godine. Trenutno ruska vojska upravlja samo avionima za pred-proizvodnju, dok se očekuje da će se masovno proizvedene mašine pridružiti vojnim snagama kasnije ove godine. Tačan broj mlaznjaka u službi ruskih vazduhoplovnih snaga prekriven je misterijom, mada je vjerovatno da će ih biti desetak.

Samo nekoliko zemalja, uključujući Rusiju, Kinu i SAD, imaju na raspolaganju lovce pete generacije, dok samo Washington ima značajnu flotu. Ipak, američki avioni F-35 često privlače pažnju javnosti ne zbog svojih izvanrednih performansi, već zbog velikih troškova programa i brojnih tehničkih problema koje ima avion.

Problematični F-35 nedavno je ponovo punio naslove, nakon što je Pentagon odlučio da ne rješava kritične probleme sa C varijantom, na račun smanjenja njegove mogućnosti supersoničnog leta. Otkrilo se da je avion konstruisan na takav način da rizikuje da ošteti repni dio tokom dužeg nadzvučnog leta. Rješavanje problema u osnovi bi zahtijevalo prepravku cijelog njegovog okvira i stoga se smatralo previše skupim.

Ruski “kolega” F-35 nema takve probleme – i samim tim nema ograničenja u pogledu njegovih performansi, izjavio je Vladlen Russanov, prvoklasni ruski vojni pilot i zamjenik komandanta aerobatske grupe Strizhi.

Za razliku od F-35, objasnio je, Su-57 može dostići brzinu dvostruko veću od brzine zvuka bez upotrebe dodatnog sagorijevanja.

Spalionik plinova je komponenta, prisutna na mnogim mlaznim motorima, koja ubrizgava gorivo u mlaznu cijev nakon turbine, povećavajući potisak po cijeni veoma velike potrošnje goriva. Dakle, Su-57 je daleko efikasniji od svojeg američkog kolege i ima bolje performanse bez ikakvog dodatnog pritiska na turbinu.

Štaviše, ruska letjelica je značajno okretnija od američke, rekao je pilot. Avion je dokazao da je sposoban da napravi vratolomije koje prkose fizici, zahvaljujući svom vrhunskom upravljačkom sistemu i dobro dizajniranom vazdušnom okviru.

„F-35 ima jedan motor, dok naš avion ima dva. Štaviše, dok F-35 ima vektoriranje potiska, on djeluje samo na jednoj osi, a Su-57 ima vektor potiska dvoosne sile”, rekao je Russanov.

Ipak, vremena borbi iz blizine su odavno prošla, a okretnost aviona nije toliko bitna kao nekada u eri propelera. Ključno za dominiranje nebom je sposobnost aviona da prvi vidi svog neprijatelja, a pritom zadrži diskretnost. Ruski Su-57 vjerovatno će nadmašiti F-35 i u tom pogledu, rekao je Russanov, jer je izgrađen tako da posjeduje odlične mogućnosti prikrivanja.

Avioni koji koriste tehnologiju slabe vidljivosti obično imaju elegantne oblike, sa malim presjekom. Prekriveni su posebnim premazom kako bi bili manje vidljivi na protivničkom radaru. Takođe imaju svoje glavno naoružanje sakriveno u unutrašnjem ležištu kako bi se spriječilo da rakete strše pa da avion lakše primijete. Ipak, u trenutku kada avion otvori ležište oružja za napad, u određenoj mjeri postaje izložen neprijateljskom radaru.

Spremnici za oružje Su-57 – koji su vjerovatno prostraniji od onih u F-35 – dizajnirani su da omoguće razmještanje oružja što je moguće lukavije, rekao je Russanov.

„Imamo potpuno novi sistem za lansiranje koji ubacuje projektil u cijev. I možemo reći da je ovaj sistem za pokretanje znatno manje izložen“, objasnio je Russanov.