Trumpov udar na EU – Zabranjen “posao desetljeća” Airbusa s Iranom

Nakon postizanja nuklearnog sporazuma između Irana i međunarodne šestorke, koju čine pet stalnih članica Vijeća sigurnosti Ujedinjenih naroda – SAD, Rusija, Kina, Francuska, Velika Britanija, te Njemačka, ali i EU kao promatrač, za europske zemlje su se otvorile velike poslovne mogućnosti na iranskom tržištu. Jedan od glavnih uvjeta Irana za sklapanje unosnih ugovora je bio da se sve financijske transakcije obavljaju zaobilazeći dolar i europskim zemljama je ponuđen očekivani oblik trgovinske razmjene u eurima.

Krajem prošle godine je Francuska zaključila posao desetljeća. Islamska Republika je s kompanijom Airbus potpisala čvrst ugovor o kupnji 100 putničkih zrakoplova za kompaniju IranAir.

Francuska je tada priopćila da se zapadni europski zrakoplovi div vraća na iransko tržište i otvaraju se mogućnosti za isporuke samo godinu dana nakon što su ukinute sankcije protiv Irana.

To se smatra najvećim komercijalnim poslom Irana sa Zapadom još od Islamske revolucije 1979. godine.

Airbus je potvrdio da će gotovo polovica zrakoplova biti za kratke i srednje rute i da će isporuke početi već ove godine.

Ugovor obuhvaća 46 zrakoplova A320, među kojima model A321, 38 zrakoplova A330 za duge letove i 16 najsuvremenijih europskih modela A350.

Taj ugovor vrijedio od 18 do 20 milijardi u američkim dolarima, ali će Iran strpljivo očekivati popuste stranih proizvođača, budući da se njihova obnova zrakoplovstva poklapa s padom potražnje u drugim dijelovima svijeta.

Čelnik kompanije IranAir je ranije naveo kako vrijednost ugovora ne bi trebala prelaziti 10 milijardi dolara.

Ugovor je potpisan 22. prosinca 2016. godine, nekoliko dana nakon što je Iran potpisao ugovor s Boeingom za kupnju 80 zrakoplova vrijednih 17 milijardi dolara. Priopćeno je kako Teheran očekuje da će američka kompanija uložiti maksimalne napore kako bi uvjerila tada nadolazeću Trumpovu administraciju da dopusti trgovinu i da Boeing nastavi s radom.

Prvi zrakoplov A321, koji je već bio obojan za IranAir, trebao je biti isporučen do 20. siječnja ove godine, prije inauguracije Donalda Trumpa.

“Kada zrakoplovi Airbus i ATR krenu za Iran, Boeing će lakše tvrditi kako dovršiti posao”, rekao je izvor zrakoplovstva koji je pretio pregovore. Boeing je tada odbio komentirati vijest.

Unatoč suparništvu, interesi francuskog Airbusa i američkog Boeinga se u Iranu neuobičajeno isprepliću. Obe kompanije ovise o nastavku američke dozvole za prodaju zrakoplova izgrađenih s američkim dijelovima.

“Svatko ima interes za brze isporuke. Iranska vlada želi pokazati rezultate nuklearnog sporazuma, Airbus želi da se isporuke krenu, a Boeing želi utjecati na slobodne europske isporuke u Iran”, rekao je drugi izvor za Reuters.

Airbus je priznao kako je sporazum podložan izvoznim dozvolama američkog Ministarstva financija, koje su odobrene u rujnu i studenom 2016. godine.

Republikanski jastrebovi su uložili napore da Trump blokira isporuke zrakoplova i da dodatno pooštri sankcije protiv Irana, što su i uspjeli.

Iako je bilo dogovoreno da Airbus bude plaćen u eurima, umjesto uobičajenih sporazuma dolarima, to vjerojatno nije bilo presudno za najnoviju Trumpovu odluku, kojom je zadao veliki udarac Boeingu, ali i francuskom Airbusu.

Kasnije je američka regulatorna agencija postavila uvjete koji su doveli do kašnjenja isporuka, a posao se smanjio na 100 od ukupno 118 aviona.

Na kraju je Donald Trump donio odluku koja se može smatrati udarom na poslovanje dviju kompanija. Još nije jasno kako će Francuzi primiti lošu vijest, ali sigurno neće biti zadovoljni.

Naime, administracija Donalda Trumpa je danas najavila namjeru kako će zabraniti da Boeing i Airbus zrakoplove prodaju Iranu.

Izgovor graniči sa zdravim razumom, ali dovoljan da dvije kompanije ostanu bez desetaka milijardi eura zarade.

Naime, prema upravi Donalda Trumpa Iran ove zrakoplove može koristiti za slanje oružja i vojnog osoblja u Siriju. Zbog toga se namjerava poništiti 300 ponuda koje su ove tvrtke zaključile s iranskim zračnim prijevoznikom IranAir nakon potpisivanja sporazuma o iranskom nuklearnom programu u 2015.

Razlog zabrane je vrlo upitan i apsolutno neuvjerljiv, jer Iran ima desetke drugih načina za slanje vojnika i oružja u zone u kojima se bori protiv terorizma, a nije isključena ni ruska pomoć starijim zrakoplovima Antonov An-12 ili novijim Iljušin Il-76. Jasno je da je u vrijeme zahlađenja odnosa između Njemačke i Francuske sa Sjedinjenim Državama ovo jedan od načina da Bijela kuća dokaže svoju hegemoniju u Europi i da se Pariz i  Berlin, posebno ne ostale zemlje članice EU i NATO pakta, mogu donositi neovisne odluke, što se vidjelo nedavno po pitanju Jeruzalema kao glavnog grada Izraela, stvaranja europskih sigurnosnih snaga ili nepristajanje Europe na bilo kakav oblik raskida nuklearnog sporazuma s Iranom.

Francuski predsjednik Emmanuel Macron je pokušao s trikom da se s Teheranom ponovno otvori poglavlje pregovora o iranskom raketnom programu, što su iranske vođe odlučno odbile i rekle kako nuklearni sporazum ostaje kakav jest ili će Iran istupiti iz njega i nastaviti samostalno razvijati nuklearni program.

Što se tiče Boeinga, to su unutarnji američki poslovi, ali je Airbus S.A.S. je europska zrakoplovna kompanija sa sjedištem u Toulouseu  u Francuskoj. Jedan od svjetskih lidera u proizvodnji putničkih aviona. Dio je većeg europskog koncerna European Aeronautic Defence and Space Company (EADS). Airbus zapošljava oko 57 000 ljudi i ima sjedišta u 16 država Europske unije.

Danas se očekuje odgovor Francuske i na razini Europe unije, jer je ova odluka veliki udarac za europsku ekonomiju općenito.