“Nevidljivi” izraelski F-35 praćen civilnim radarom – Namjera, greška ili nešto treće?

Iako su ga u Sjedinjenim Državama proglasili za najbolji zrakoplov  pete generacije, F-35I Adir izraelskih zrakoplovnih snaga se ukazao na civilnom radaru Flightradar24, poznatom po praćenju zračnog prometa u cijelom svijetu, izvijestio je portal The Aviationist.

Zabilježeno je da je zrakoplov, koji je 23. srpnja poletio iz zračne baze Nevatim, praćen oko sat vremena i da je tijekom leta “nevidljivi” borbeni zrakoplov letio iznad mora, a zatim krenuo prema Haifi.

Flightradar24 je čak naveo i pojedinosti o zrakoplovu.

“F-35 je koristio američki heksadecimalni kod, AF351F, prvi put prijavljen 15. studenog 2016. i od tada redovito praćen u Sjedinjenim Državama, stoga se može zaključiti da je jednom zrakoplovu isporučen jedinstveni ICAO heksadecimalni kod za Mode-S i ADS-B transponder”, piše časopis The National Interest

Ruski izvori navode da se to moglo dogoditi zbog upotrebe tehnologije MLAT i da je let zrakoplova F-35 prošao s namjerno uključenim odašiljačima.

The Aviationist sugerira da je na ovaj način Izrael htio pokazati borbeni zrakoplov iranskoj i sirijskoj vojsci. Druga mogućnosti je da je odašiljač jednostavno bio uključen greškom.

Podsjetimo da su u lipnju četiri zrakoplova F-35 Lightning II zbog oluje i uzburkanog mora na području vojne baze u Južnoj Karolini odgodila let preko Atlantika za Veliku Britaniju. Ovaj je zrakoplov također dio nekoliko glavnih političkih skandala i nekoliko incidenata, a mnoge ga zemlje odbijaju kupiti zbog pretjerane cijene.

SAD su potrošile mnogo nnovca na ovaj projekt, posebice kako  bi F-35 bio nevidljiv za neprijatelje.

Usprkos nagađanjima, postavlja se pitanje zašto je operativni borbeni zrakoplov letio s transponderom. Kao što je spomenuti, jedna je mogućnost da je Izrael htio pokazati Siriji i Iranu da znaju da su izraelski zrakoplovi F-35 u zraku. Takve akcije nisu bez presedana.

“Sve više modernih zrakoplova i špijunskih letjelica, uključujući Global Hawks, lete preko vrlo osjetljivih regija, poput Ukrajine ili Korejskog poluotoka, s uključenim tehnologijama ADS-B i Mode-S, pa ih čak i komercijalni radari ili javne internetske stranice za praćenje mogu pratiti”, primjećuje The Aviationist.

Međutim, Izrael nije krio da je njegova prva eskadrila F-35I Adir bila operativna prošle godine i da je zrakoplov već početkom ove godine izveo jedna udar na Siriju. Dakle, nije imalo smisla pokazivati zrakoplov za kojeg već svi znaju da je u uporabi u izraelskim snagama. Ali što bi se dobilo kratkim pokazivanjem zrakoplova vidljivim na običnim radarima za praćenje leta?

Jednostavnije objašnjenje je da se radilo o grešci. Na primjer, neki NATO zrakoplovi su slučajno ostavili uključene transpondere tijekom letova nad Libijom 2011. godine, kao i američki zrakoplovi iznad Afganistana, pa čak i Air Force One, ističe The Aviationist.

Bez obzira na namjeru ili nemar, izraelski incident sa zrakoplovom F-35 baca novo svjetlo na “nevidljivost superaviona”.

Naime, ovi zrakoplovi, posebno dizajnirani za smanjenje mogućnosti otkrivanja radarom, još uvijek trebaju dijeliti zračni prostor s puno drugih zrakoplova u prepunom nebu, što znači da drugi zrakoplovi, kao i kontrola zračnog prometa, moraju znati gdje se nalazi “nevidljivi avion”. Naravno, neće biti nikakve štete ako ovakav zrakoplov s uključenim transponderom leti preko prijateljskog zračnog prostora. Ali mora postojati dobar razlog zašto se F-35 odlučio na ovakvu avanturu u misiji u kojoj je svoju lokaciju apsolutno trebao zadržati tajnom.

Isto vrijedi i za bespilotne letjelice. Zrakoplov koji leti uz minimalnu ljudsku kontrolu ili je uopće nema, može biti opasnost za sebe i druge zrakoplove, jer se američka vlada još uvijek doslovno bori s rojevima dronova u nacionalnom zračnom prostoru.

The Aviationist