Tesla naplaćuje svoj sustav autonomne vožnje nekoliko tisuća eura, ali njezin najveći kineski rival upravo je zadao snažan udarac. Proizvođač sada oprema svoje automobile sličnom tehnologijom i to bez ikakvih dodatnih troškova. Ovaj preokret mogao bi natjerati marku da preispita svoju strategiju.
Moderni automobili su u punoj revoluciji, a pametna vožnja postaje sve važniji kriterij pri izboru. Do sada su te tehnologije bile rezervirane za vrhunske modele, s Teslom na čelu. Njezin sustav FSD (Full Self-Driving), u trenutnoj verziji 13.2, ponuđen je za 99 dolara (92 eura) mjesečno, ili jednokratno za 8.000 dolara (7.400 eura). No glavni igrač upravo je promijenio pravila: BYD, svjetski lider u električnim vozilima, čini svoj sustav asistirane vožnje potpuno besplatnim.
Od 10. veljače 2025., BYD oprema većinu svojih modela, uključujući najpristupačnije poput Seagulla od 9.200 eura, naprednim sustavom nazvanim “Božje oko” (God’s Eye). Ova tehnologija, slična Teslinoj, koristi kamere, radare, pa čak i LiDAR na nekim verzijama kako bi poboljšala pomoć pri vožnji. Za razliku od drugih proizvođača, kineska marka ne naplaćuje ovu uslugu.
Ovom objavom BYD vrši neviđeni pritisak na Teslu. Do sada su napredne pomoći pri vožnji bile plaćena usluga, omogućavajući proizvođačima povećanje marži. No čineći ovu tehnologiju besplatnom, marka potpuno mijenja dinamiku. Tvrtka pokazuje da je moguće integrirati ove funkcionalnosti bez dodatnih troškova, što bi moglo potaknuti druge proizvođače da preispitaju svoj poslovni model. Analitičari već govore o potencijalnom ratu cijena.
Posljedice nisu izostale: dionice nekih kineskih konkurenata, poput XPenga i Geelyja, pale su nakon BYD-ove objave, dok su dionice proizvođača porasle za 4,5%. Tesla bi, s druge strane, mogla biti prisiljena preispitati svoju strategiju, posebno u Kini gdje pokušava dobiti odobrenje za pokretanje svog FSD-a. S više od 4,2 milijuna prodanih automobila u 2024., kineski gigant nastavlja svoj uspon i počinje dokazivati da pristupačan i pametan električni automobil više nije san, već stvarnost.
Nema druge, Trump će morati dići carine na kineske električne automobile sa 100 na 200 posto
Slobodno tržište = zdrava konkurencija = manja cijena za potrošače!
USA i EU su svoje “radionice” otvorile NR Kini. Nakon što je Kina usvojila zanat ( znanje ) sad joj više niste potrebni. Kina je bila “tvornica” USA I EU, a sada su USA i EU na putu da postanu tvornice NR Kine!
I rusi ne naplacuju automatsku voznju dronova. Kad lancet zakljuca metu ometanje i prekidanje signala ne vrijedi nista.
Kinezi su pokrali od Tesle tehologiju – Elon Musk se na to žalio još prije više godina i kaže da je pogriješio što je zaposlio Kineze koji su mu maznuli tehnološku dokumentaciju koju su proslijedili u Kinu.
Međutim, naravno da je bolje da ljudi manje plaćaju, nego da se već abnormalno bogati zapadnjaci još više obogate.
Kupujem tek kad instaliraju ono čudo od komjutera na Enterprajzu…”kompjuter, porcija dimljenog šarana”! Podigneš poklopac u roku dve sek., zavučeš ruku i izvadiš tanjir
Slijedeći korak,nakon uvođenja sustava autonomne vožnje,bit će izbacivanje konvencionalnih sustava upravljanja vozilima(volan,gas,kočnice).To će biti jošjedan korak prema uspostavi globalne diktature i totalitarne kontrole robova u koje nas žele pretvorirti.
Domišljato.
Još malo pa Kinezima Amerika neče trebati. Bit če to zaostala fašistička zemlja kretena i lopuža.
A već proizvode , novih auta za 12000$
na matičnu tržištu – hybrids sa dometom od 2000 kilometara 
, udobni sedani sa 5 mjesta …. Nemre to zapad izdržati nit sa kakvim carinama … Za dvanaest tisuća , novi sedan sa kombiniranim pogonom gdje vam na koncu iziđe potrošnja tečnih goriva na 1. 27 litara na 100 kilometara 
. Ta – hodi ! Gasi proizvodnju i probaj što drugoga , ovdje više kruha NEMA – KRAJ !
Ne bih ja skidao ruke sa volana.
Truli zapad samo tući njihovim oružjem, tržišnom ekonomijom.
Više povjerenja imam u pijanog taksistu nego u autonomno taksi vozilo.
Pri spomenu hibrida prvo pomislim na kukuruzne sorte.
Da nema enormne pohlepe proizvođača goriva, razvoj pogonskih motora bi bio ravan razvoju mikroelektronike.
Правници би тај проблем лако решили на свој научни начин без увођења царина, забраном увоза као нелојална конкуренција. Наравно следећи упутства својих научника као што је например Урсула Фон Дер Лајно. Иначе, Европска Унија је послала Италијане да кажу Александру Вучићу да треба да га је срамота што је у Србији цена струје за домаћинства најмања у Европи (10 центи), па да нешто предузме по том питању. Зато им је Вучић у Паризу обећао да ће погасити све српске термоелектране и уместо њих купити „одрживе, обновљиве, енергетски ефикасне и еколошке“ сунчане, нуклеарне електране и електране на јебиветар. А све што је добро мора да се плати, па ће тако цела ЕУ да буде љубоморна на господску цену електричне енергије у Србији. У том циљу, већ је направио анкету код паметних младих српских студената, у којој 80% тих црвеношакаца сматра да су Термоелектране главни и највећи загађивачи српског ваздуха који трује… Čitaj više »