Svi mediji javljaju o novom Zakonu koji uređuje prometna pravila, prekršaje i kazne. Svi pažljivo prate kako će narod sve prihvatiti, ali nitko ne upire prst u pravog krivca za nastradale, ubijene i unakažene u prometnim nezgodama. Tko je kriv?
Nema sumnje da su krive osobe koje piju i koje brzo voze, ali s druge strane imamo one koji su odgovorni za takvo ponašanje jer su tim osobama dali “oružje” u ruke. Onaj tko drugome da pištolj da se ubije, odgovoran je za ubojstvo.
Proizvođači automobila i motora proizvode vozila koja idu i do 250 km/h, dok je maksimalna dozvoljena brzina 130 km/h. Danas je moguće u svako vozilo ugraditi navigacijski sustav koji će automatski detektirati ograničenja brzine na putu ili u gradu, te tu brzinu optimizirati.
Također već imamo detektore alkohola u novijim automobilima, koje nije moguće pokrenuti ako ste popili koju čašicu. Malo si popio, name problema. Auto neće upaliti i uzmi javni prijevoz. Čak i ako je suvozač pijan, moguće je detektirati. Tehnologija je tu. Samo je treba iskoristiti i slične zakonske nebuloze ne bismo gledali i trpjeli. Kreativne ideje su svuda.
Dragi naš Zakonodavče, više nema potreba vozačima naplaćivati kazne. Pošaljite račune proizvođačima automobila i učinite dobro svima. Pošto Hrvatska nema proizvodnju automobila, naplaćene kazne i odštete možemo smatrati izvozom. To biti odličan priliv konvertibilne valute i veliki poticaj za smanjenje smrtnih slučajeva.
Dajte gospon autore… Vjerujem stalno ste ste na 50 u naselju i stalno na 90 van njega…. Ljudi jednostavno vole i uzivaju,vozit automobile i to je to, iako se gine, kao sto mnogi vole brzu hranu iako deblja, nitko nikoga ne ugrozava ako ga malo ganja na autouputu u 4 ujutro ili van naselja ponedjelkom u 3 ujutro, ali ugrozava u podne, zato i sluze kazne i zato ova tu ideja iznesena nikad nece zazivit, kao sto ne mozes alkohol zabranit, stvar je u umjerenosti.
Moj fićo i ja smo protiv čipiranja.Od kad je čuo da bi ga mogli čipirati,ne izlazi iz garaže.
Ovaj clanak je toliko glup, da je to za neku nagradu! Najbolje da krenemo u sankcioniranje svih proizvoda koji mogu izazvati ozljede: pocnimo od automobila, motokotaca, nozeva svih vrsta, motornih pila, sjekira… i tako u beskonacnost. Strojevi ne izazivaju probleme, nego ljudi koji ih koriste. Po ovoj idiotskoj logici treba zabraniti cekice preko 100g, jer udarci njime mogu biti smrtonosni. Gdje je granica? Kad pricamo o ubilackim strojevima, u Svicarskoj, svi zdravi muskarci sluze vojni rok, nakon kojega, nose kuci licno naoruzanje (duge cijevi), pa su svejedno, u samom dnu spiska zemalja po zloupotrebi vatrenog oruzja. Razuman covjek, moze svoje vozilo (nije bitno koliko konjskih snaga), koristiti razumno. Isto mislim i o vatrenom oruzju. Ako drzava krene u ogranicavanje svega navedenog, tu kraja nema. Bude li tako, uskoro cete ici kod predsjednika kucnog savjeta, zaduziti noz da izrezete kruh, nartavno, da ga vratite nakon max. 5 minuta.
Nisam siguran, je li cilj ovoga clanka, tako formuliranog, da izazove komentiranje (sto je pozitivno) ili…priprema za jos jedan udarac po gubici, za stoku sitnog zuba.
Hocemo li poslati vlasnika zgrade u zatvor zato sto je neko psihicki nestabilan skocio sa 15-og kata,i napraviti zakon da zgrada ne smije biti veca od 3 metra?
Obicne gluposti koje oduzimaju slobodu za 99%normalnih ljudi jer par budala vozi 300 na sat.
Logicno ovo nema logike.
Nakon ovakvog članka i ovakvih komentara, poželim se proglasiti živim čovjekom.
Savršeno dobraaa ideja👍👍
Samo kako natjerati strane proizvođaće da usrečuju ministra financija dok je ovoliko mnogo ovaca doma ?
Genijalac, pištolj ne puca, nego budala koja ga drži.
Nije cilj zakona smanjenje broja mrtvih na cestama, nego povećanje punjenja proračuna, zakon je samo sredstvo za ispunjenje cilja. Ne vjerujete? Broj mrtvih na cestama pao je za više od 300%, ali je i prihod od kazni drastično pao. Da je cilj smanjenje broja mrtvih onda nam vožnja autocestom ne bi bila 1000 puta skuplja nego u Švicarskoj, imali bi osvijetljene pješačke prelaze kao u Švicarskoj. Ne bismo imali pružnih prijelaza bez rampi i zvučno-svjetlosne signalizacije, niti bi nam većina registriranih auta bila proizvedena u prošlom stoljeću. Mogao bi do sutra nabrajati stvari koje je lako promijeniti, kako bi se zaista efikasno i bez represije mogla povećati sigurnost u prometu. Ali ona očito nije cilj.
Najopasniji učesnik u saobraćaju je baba na biciklu !
Glavni problem uopste nije brzina nego nasilnicka i obijesna voznja, odnosno potreba da se trka i dokazuje sa drugim vozacima koji to uopste i ne dozivljavaju tako, a da pritom zanemari vlastitu bezbijednost a samim tim i bezbijednost ostalih ucesnika u saobracaju. Takve osobe i u okviru ogranicenja cesto voze veoma kriticno. To je stanje svijesti koje vodi budalu u ponor a cesto i neduzne duse i to se kod nas na zalost ne kaznjava. Sta uraditi? Prepoznati takvo ponasanje i drasticno kaznjavati. Kako prepoznati takve vozace? Danas je to prilicno moguce, bar na nekim glavnim magistralni putevima staviti kamere, dronovi u kontroli saobracaja lako ce primjetiti krkane koji ne drze neophodno odstojanje nego se zalijecu u druge vozace, zalijepe ti se za zadnji kraj i kao on je tako opasan pa jedva ceka da te prestigne??? To je taj idiot koji pritom: 1. Dekoncentrise vozaca kojem vozi opasno blizo… Čitaj više »
Najveći problem je vozačka kultura,možemo pričati o tome da imamo stare aute,loše ceste itd…ali kad se naučimo poštivati prometne propise onda nek se jave dušebrižnici da su kazne za punjenje proračuna,možda bi trebali uplaćivat kazne na račun caritasa.. Poštujte prometne propise pa nećete plaćati kazne, i u čemu je problem…
Da ne živim u državi u kojoj živim (Hrvatska) i da ne znam koji su načini, principi i razlozi donošenja zakona (ne samo zakona o sigurnosti cestovnog prometa već i svi drugi zakoni) u državi u kojoj dakle živim – predložio bih zakonodavcu slijedeće : 1. Svaki policajac dobiva određen postotak od ukupnog iznosa naplaćenih kazni kroz određeni vremenski period. 2. Kvaliteta rada tih policajaca bi se vrednovala kroz broj prekršaja koji su bili prije nego se taj princip (nagrađivanja kroz postotak kazni) počeo primjenjivati i nakon godinu dana rada istoga. 3. Postotak bi se isplaćivao u maximalnom iznosu od 200% neto plaće. Primjer: neto plaća je 4500 kuna, (postotak od kazni može biti najviše 9000kn mjesečno) što znači da u jednom mjesecu policajac može dobiti 13500kuna neto na svoj račun, tu se ne računa uskrsnica ili božićnica – ovo bi se smatralo golom plaćom na koju se plaćaju svi… Čitaj više »