Nedavni kolaps Hertzove strategije za električna vozila (EV) više je od samo korporativne pogreške – to je očiti dokaz takozvane “zelene revolucije” i globalističke agende koja je promiče. Hertz, nekoć hvaljen kao pionir zbog svoje ambiciozne strategije za elektrifikaciju svoje flote za iznajmljivanje, sada očajnički rasprodaje Tesle po vrlo niskim cijenama, pri čemu neki modeli 3 iz 2023. idu za manje od 18.000 dolara. Ovo nije samo poslovni neuspjeh; to je opomena o opasnostima slijepog prihvaćanja histerije o klimatskim promjenama i zelene tiranije koju ona omogućuje.
Hertzov ulazak u svijet električnih vozila trebao je biti win-win situacija: hrabar korak prema održivosti i pametan poslovni potez za privlačenje ekološki osviještenih kupaca. Umjesto toga, pretvorio se u financijsku katastrofu. Električna vozila tvrtke pokazala su se skupima za održavanje, brzo su gubila na vrijednosti i bila su manje popularna među iznajmljivačima od tradicionalnih vozila na benzin. Rezultat? Odbitak od milijardu dolara, pad cijena dionica i ostavka izvršnog direktora Stephena Scherra, koji je priznao da je potisak prema električnim vozilima postao “odvlačenje pažnje”.
Ovo se ne tiče samo Hertza. Riječ je o široj agendi koju globalne elite guraju pod krinkom borbe protiv klimatskih promjena. Mandat za električna vozila je trojanski konj za veću kontrolu vlade nad našim životima, prikriven kao briga za okoliš. To je građanska pravna prijevara maskirana kao moralni imperativ.
Istina je da su klimatske promjene lažna znanost. Alarmistička predviđanja propasti su više puta razotkrivena, ali globalistički stroj nastavlja promicati svoju agendu, koristeći strah i krivnju za manipulaciju javnošću. Ludnica za električnim vozilima je izvrstan primjer. Vlade i korporacije ulažu milijarde u električna vozila, ignorirajući njihove mane i stvarne posljedice svojih politika. Hertzovo iskustvo je mikrokozmos onoga što se događa kada ideologija nadjača stvarnost.
Električni automobili NISU zeleni
Električna vozila nisu lijek za sve probleme za koji ih predstavljaju. Skupa su za proizvodnju, skupa za održavanje i oslanjaju se na lanac opskrbe koji je sve samo ne zelen. Rudarenje litija i drugih rijetkih zemalja za baterije električnih vozila štetno je za okoliš i često se oslanja na eksploatatorske radne prakse. I ne zaboravimo na opterećenje naših elektroenergetskih mreža, koje se već bore da zadovolje potražnju.
Ali globalisti ne mare za ove neugodne istine. Njihov cilj nije spasiti planet; to je konsolidacija moći i kontrole. Prisiljavajući nas da napustimo vozila na benzin i prihvatimo električna vozila, oni ne samo da određuju što vozimo – oni određuju kako živimo. To je zelena tiranija, jednostavno i jasno.
Hertzov neuspjeh trebao bi biti poziv na buđenje. Odluka tvrtke da se riješi 30.000 električnih vozila do kraja 2024. godine prešutno je priznanje da je eksperiment s električnim vozilima propao. Kupci ih ne žele, a poduzeća si ih ne mogu priuštiti. Ipak, vlade diljem svijeta nastavljaju promicati mandate za električna vozila, subvencionirajući industriju novcem poreznih obveznika i kažnjavajući one koji se opiru.
Globalistička agenda je jasna: žele kontrolirati svaki aspekt naših života, od automobila koje vozimo do hrane koju jedemo. Koriste klimatske promjene kao paravana za opravdanje svog zahvata za moć, a mediji su suučesnici u širenju njihove propagande.
Vrijeme je da se suprotstavimo. Moramo odbaciti zelenu tiraniju i zahtijevati odgovornost od onih koji guraju ovu agendu. Klimatske promjene nisu egzistencijalna prijetnja kakvom ih predstavljaju, a električna vozila nisu rješenje. Hertzov debakl dokaz je da car go.
Hahaha pa za 18000 mogu kupiti automobil a ne igračku.
U pozadini je svakako razlog: Kontrola. Litija ima dovoljno na samo nekoliko lokacija. I te može globalisti puno lakše da vrše potpunu kontrolu nad ovim resursom. Nafte ima previše zemalja i nije više ekskluzivni resurs. Zato vjerovatno guraju tu zelenu agendu. Globalisti uvijek traže nešto ekskluzivno, koje samo oni imaju za sebe, a ostali moraju da zavise od njih.
Još kao prvo auto koristim Golf 2 1.6 D TAS iz 1989, NEUNIŠTIVO . Auto koje mi treba da se prebacim od tačke A do B, po gradu i okolici Zašto to neće da rade više iako bi bar svaki treći šofer kupio kao drugo auto Zbog tzv ekologije su prvo uništili dizelaše i benzince,a ovi šta kupe smećad od hibrida i struje nijesu normalni i nemaju pojma, Dok god ima polovnjaka kupujte ljudi dizelaše i benzince najprije one od znanaca sa registracijom pa one iz salona bez registracija zbog mogućih muljanja sa kilometražom
A osim toga… dobar je i primjer kako neki apsolutno sve zloupotrebljavaju.
Ideologije,
Religije
U ovom slučaju, ekologiju i brigu za okoliš.
Agenda 2030 nezustavljivo ide ka svome cilju.
gledam danas na -4 jadnike u tesli, ko da idu na skijanje, “range anexiety” je stvarni strah
Imate video gdje vozač mjeri kol. el.mag.zračenja u tijeku vožnje koja je 10x i više veća od dozvoljene …to je ekvivalentno pikniku na vrhu telekom.tornja…
Propala urota.