Proizvođači automobila bilježe vozačke navike i dostavljaju te podatke osiguravajućim tvrtkama

Proizvođači automobila prikupljaju podatke o vozačkim navikama Amerikanaca i daju ih posredniku podataka koji zatim te podatke dijeli s osiguravajućim društvima.

Mnogi američki vozači počinju primjećivati da im cijene osiguranja automobila rastu – uključujući Kenna Dahla, 65, iz Seattlea, Washington.

Dahl kaže da je uvijek bio pažljiv vozač. Vlasnik softverske tvrtke u blizini Seattlea, vozi Chevrolet Bolt na leasing. Nikada nije bio odgovoran za nesreću.

Tako je Dahl (65) bio iznenađen 2022. kada je cijena osiguranja njegovog automobila skočila za 21 posto. Citati drugih osiguravajućih društava također su bili visoki. Jedan agent osiguranja rekao mu je da je njegovo izvješće LexisNexis faktor.

LexisNexis je globalni posrednik podataka sa sjedištem u New Yorku s odjelom koji opslužuje industriju osiguranja automobila pružajući im podatke o procjeni rizika za vozače, uključujući praćenje prometnih nesreća i izdavanje karata za vožnju.

Na Dahlov zahtjev, LexisNexis mu je poslao “izvješće o otkrivanju potrošača” od 258 stranica, koje mora dostaviti prema Zakonu o poštenom kreditnom izvješćivanju.

Izvješće je sadržavalo više od 130 stranica s detaljima svaki put kada su on ili njegova supruga vozili Bolt tijekom prethodnih šest mjeseci – što iznosi 640 putovanja. Izvješće je uključivalo datume svih putovanja, njihova vremena početka i završetka, prijeđenu udaljenost i popis svih slučajeva prekoračenja brzine, oštrog kočenja ili naglog ubrzavanja.

Jedini podatak koji nije sadržavao je gdje je automobil vožen.

Jedan primjer prikupljenih podataka je da su u četvrtak ujutro u lipnju podaci zabilježili da je automobil prešao 7,33 milje u 18 minuta i da su zabilježena dva slučaja naglog ubrzanja i još dva zabilježena trenutka snažnog kočenja.

Prema izvješću, detalje o putovanju dao je General Motors – proizvođač Chevy Bolta. Glasnogovornik LexisNexisa Dean Carney istaknuo je da se podaci koje dobiva od proizvođača automobila koriste za analizu podataka o vožnji vlasnika automobila i za stvaranje ocjene rizika “koju osiguravatelji mogu koristiti kao jedan od mnogih čimbenika za stvaranje personaliziranijeg osiguranja”.

Osiguravajuća društva za automobile i proizvođači automobila rade zajedno kako bi njuškali vozače

Informacije o ulozi LexisNexisa u stvaranju procjena rizika za osiguravatelje automobila uz pomoć proizvođača automobila dodatno potpiruju optužbe da su tvrtke povezane s automobilima potajno nadzirale vozače i prikupljale podatke o njihovim vozačkim navikama pomoću senzora koji bilježe koliko daleko i koliko brzo ili sporo voze i kako ubrzavaju i koče.

Proizvođači automobila dijele podatke s analitičkim tvrtkama, koje ih pak prodaju osiguravateljima koji ih koriste za prilagodbu premija. Cilj je da te podatke osiguravajuća društva iskoriste kao dokaz da trebaju povećati troškove osiguranja određenim vozačima.

Već više od desetljeća osiguravajuća društva nude posebne ponude onima koji su voljni koristiti programe za praćenje i aplikacije trećih strana koje bilježe kako ubrzavaju i koče. Ali Amerikanci su većinom odbacili te sheme. Dakle, ove prezrene osiguravajuće kuće pronašle su zaobilazno rješenje oslanjajući se na proizvođače automobila da generiraju te podatke sa senzorima ugrađenim u njihove automobile kako bi ih onda mogli kupiti u tajnosti.

“Osjećao sam se kao izdaja”, rekao je Dahl. “Uzimaju informacije za koje nisam znao da će se podijeliti i zajebavaju naše osiguranje.”