Teslin autopilot se kritički ispituje nakon što su tri osobe poginule u nedavnim nesrećama

U tri automobilske nesreće u kojima su sudjelovali Teslini automobili poginule su tri osobe, postavljajući pitanja u vezi sigurnosti značajke autopilota kod električnih automobila, i to samo nekoliko mjeseci prije nego što je tvrtka planirala staviti automobile “koji voze sami” na ulice.

U nedjelju je Teslin Model S naišao na crveno svjetlo na kalifornijskoj autocesti u Los Angelesu, udario u Honda Civic i usmrtio dvije osobe koje su bile unutar Honde Civic, potvrdila je američka Nacionalna uprava za sigurnost prometovanja na cestama (NHTSA). Istog dana Tesla Model 3 zabio se u parkirano vatrogasno vozilo na autocesti u Indiani, uslijed čega je smrtno stradala suvozačica u Tesli. 7. prosinca Tesla Model 3 sudario se s policijskim automobilom na autocesti u Connecticutu. Međutim, nije bilo ozljeda kao posljedica tog incidenta.

Prema izvješću CBS-a, NHTSA će istražiti kalifornijski sudar, ali nisu odlučili hoće li istražiti sudar u Indiani. U oba ova slučaja ostaje nejasno je li bio aktiviran Teslin način autopilota.

U sudaru u Connecticutu, koji će također istražiti NHTSA, vozač Tesle rekao je policiji da je automobil bio u režimu autopilota kada se sudar dogodio.

Teslin sustav autopilota omogućava automobilima da se samostalno parkiraju, mijenjaju trake i “autonomno se kreću u određenim uvjetima”, navodi se u Teslinoj web stranici.

Tesla je u više navrata izjavljivao kako je njegov sustav Autopilot dizajniran za pomoć, a ne za zamjenu vozača. Na svojoj web stranici tvrtka koju je osnovao Elon Musk piše: “Autopilot omogućava vašem automobilu da automatski upravlja, ubrzava i koči unutar svoje trake. Trenutne značajke autopilota zahtijevaju aktivni nadzor vozača i ne čine vozilo autonomnim. “Prema izvješću Vergea, očekuje se da će Tesla izvesti autonomne automobile za širu javnost do sredine 2020. godine. Međutim, Musk je rekao i da se ne očekuje da će automobil za samostalno upravljanje na početku biti u potpunosti autonomni.

Međutim, nedavni sudari povećali su zabrinutost zbog značajke poluautonomne vožnje.

“U nekom trenutku postavlja se pitanje: koliko je dokaza potrebno da bi se utvrdilo da način na koji se ova tehnologija koristi nije siguran?”, Citirao je Jason Levine, izvršni direktor neprofitnog Centra za automatsku sigurnost u Washingtonu. “U ovom slučaju, nadamo se da ove tragedije neće biti uzaludne i da će dovesti do nečega višeg od istrage NHTSA-e.”

NHTSA trenutno istražuje najmanje 13 nesreća u kojima su sudjelovali Teslini automobili koji datiraju iz najmanje 2016. Međutim, agencija nije utvrdila nikakve propise vezane uz značajku Autopilota.

Unatoč zabrinutosti za Autopilot, Tesla je u petak otkrio da je isporučio rekordnih 112.000 vozila tijekom četvrtog tromjesečja 2019. Osim toga, CNBC izvještava da su dionice ove kompanije porasle za 49% u posljednjih 12 mjeseci.

U studenom je Teslina značajka “Pametnog poziva” (Smart Summon) također ispitana nakon što je video postao viralan koji prikazuje automobil bez vozača, Tesla Model 3, kako ide pogrešnom trakom na parkiralištu trgovačkog centra u Richmondu u Kanadi.

Značajka pametnog poziva automobila aktivirana je tijekom incidenta. Značajka, koja je lansirana u rujnu, omogućuje vlasniku Tesle da doslovno „pozove“ svoj automobil pomoću Tesline aplikacije na svom telefonu. Automobil će se voziti za vozačem na maksimalnoj udaljenosti od 60 m.