Kao i svake godine, Focus2Move analitičari objavljuju svoj popis najprodavanijih novih automobila u svijetu zadnjih dvanaest mjeseci.
Najbolji trio ostaje isti kao i prošle godine, a prvo mjesto nepobjedivo drži Toyota Corolla, koja je prodana u 1.224.990 primjeraka. Toyotu slijedi Pick-Up Ford F-Series (1,076,551 prodanih vozila), a treće mjesto zauzima Volkswagen Golf (952.826 prodanih vozila).
Treba naglasiti veliki uspon automobila Honda Civic, koja se, nakon porasta prodaje za 19,9% između 2015. i 2016. godine, čime je zauzela 10. mjesto, a sada se s porastom od 21,7% ili 819,005 prodanih vozila nalazi na samom vrhu uz postolje velikana.
Terenci i dalje napreduju, što potvrđuje Toyota RAV4 i Volkswagen Tiguan koji dominiraju nad Ford Focusom.
Otkrijte ispod listu deset najprodavanijih automobila u svijetu 2017. godine, kao i usporedbu s prodajom u 2016.
Top 10
- Toyota Corolla (1.224.990 / -6.6%)
- Ford F-Series (1.076.551) / + 8.7%)
- Volkswagen Golf (952.826 / -3.5%)
- Honda Civic (819.005 / + 21.7%)
- Toyota RAV4 (807.401 / + 11%)
- Honda CR-V (748.048 / -0,4%)
- Volkswagen Tiguan (703.143 / + 34.5%)
- Ford Focus (671.923 / -6.3%)
- Chevrolet Silverado (660.530 / + 3.5%)
- Volkswagen Polo (656.179 / -6.6%)
Kadet,suza,13s….
Ova statistika je točna ako se gleda svijet ali je stanje u Europi drugačije. SAD su veliki kupac automobila i tamo se neke marke i tipovi uopće ne prodaju pa je i statistika američki obojena. Čak su dva modela (2. i 9.) isključivo za SAD tržište i drugdje ih ima vrlo malo. Osim toga amerikanci, aferama (vjerojatno namještenim), istiskuju europske marke. Azija je neka sasvim druga priča, tamo dominiraju japanska i korejska vozila.
japanci zakon
VW grupa u 2017 -oj najprodavanija u svijetu.
Tama želi uništiti Folksvagena ali ne mogu i ove godine je prvi po proizvodnji, nedaju se švabe, bravo. Da sam direktor neke mega firme kupio bi flotu od tisuće ili više folcika da ih potpomognem da ne padnu ko Nokia koju su uništili isti da porode ajfon. Porše ima zanimljivu statistiku, prodali su samo Macana više nego 2010 svih modela zajedno, u sedam godiuna duplirali proizvodnju ali odmah pati kvaliteta. Pisali su prije 30-40 godina bajke kako su Tojote izdržljive, da kad su pravili malo automobila, čim je to prešlo neku brojku ode kvaliteta u triješće. A kako danas napraviti pouzdan automobil kad je u njemu od 5 do 10 računala, stotine senzora, tisuće spojeva, dovoljna je samo oksidacija spoja i eto ti problema. U stvari danas se auti kao i sve oko nas pravi da manje traje, namjerno.